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地铁建设项目土建施工风险管理

文章编辑:【河南中豫强夯基础工程有限公司】发布日期:2019-12-24 14:01:14

    社会在不断进步,科学技术日新月异,现如今城市化发展极为迅速,城市建设的步伐在紧张前进中,地铁工程建设作为重要的土建施工项目,更能带动一个城市的发展,缩短一个城市的距离。但是地铁建设项目中土建施工的风险也较大,做好风险管理非常重要。本文就地铁建设项目土建施工风险管理进行分析,希望可以为地铁建设的更好开展提供借鉴。
1  风险管理基本原理
1.1  风险分类
(1)土建施工过程易出现事故。土建施工过程中容易出现的事故多发生在施工中,由于不同的地质环境,不可预见的泥流、塌方、沉陷等,可能都会对地上的建筑物、管道等造成破坏,严重的威胁到施工工人的生命安全及造成重大经济损失。
(2)架构施工过程易出现事故。由于施工单位的工人水平有限,管理的欠缺,现场把控不到位,在架构施工过程中没有按照施工要求进行施工作业,出现混凝土裂缝、脱落、不均、变形等,都会对工程的质量造成一定的影响,质量受损必然存在一定的安全隐患。
1.2  风险特点
(1)土建施工风险特点。施工前未做好考察现场地质、道路周围环境,并未对其进行合理分析就盲目开始施工作业。在设计时未能了解现场具体情况,且未进行考察分析,直接造成被动施工。在施工过程中需要严格要求施工单位,并严格要求施工技术人员水平,提高现场施工的安全性。
(2)架构施工风险特点。工程结构施工设计首先要合理,确保现场施工的稳定及安全,不合理的设计会导致被动施工且存在安全隐患。现场施工人员技术水平层次不齐,施工过程中出现偷工减料,或者以次充好,现场施工数据未进行认真测量核对,施工过程中不可预见的自然问题,最终都可能会造成工程重大质量问题。
1.3  风险管理
(1)土建施工在工程施工中比例较大,存在的风险也较为严重,严格把控现场施工人员管理,保证施工人员施工过程中合格,不得存在不完整施工、部分施工等现象,否则会导致墙壁面的开裂甚至断裂,要求施工单位定期检查跟进及维护。
(2)严格要求材料的合格,严格按照参数要求进行施工,必要的需要成立质量检查小组,随时对现场施工质量进行检查,排除安全隐患。
(3)地铁多为地下施工,挖掘隧道较为常见,施工前要大量考察施工现场地质,避免造成塌方,造成重大经济损失。
(4)要定期培训施工人员施工技能,培训施工人员安全意识及应急事故处理预警演练,若出现安全事故时工人能够自救,最大程度的减少施工人员的伤亡及增加施工人员的抢救知识。
2  地铁工程土建施工安全隐患
2.1  施工方案安全隐患
在施工前,应制定一套详细且确实可行的施工方案,前期的准备工作应充分考虑到各种因素对施工时带来的风险,设置多种备选方案,以应变突发状况,减少施工中的风险。勘察数据、前期设计施工图纸等等都有必要考虑周全可能对施工带来的风险。而实际土建施工中,图纸与实际施工往往存在一定差距,容易造成安全隐患的发生。
2.2  土建工程结构安全隐患
合理的施工设计也是非常有必要的,在施工过程中常常遇到施工现场与设计理念相差较多,导致造成施工工序复杂,工程成本增加,甚至造成现场施工管理混乱。尤其工程结构设计与施工,结构设计无法满足实际需要,或者土建工程结构在设计时候未完全考虑土质情况,都容易造成结构安全隐患的产生,很大可能会造成安全事故发生。
2.3  穿越原有建构安全风险
新建地铁线路与之前原有建筑交叉是地铁施工工程建设过程中遇到的常见问题,可能会出现建筑、城市管道、线路等多种情况存在,在施工过程中很可能会对这些建筑或者管道线路造成破坏或者改变原有的形状。这些问题的存在都容易造成原有建构安全风险的产生。
2.4  地理环境安全隐患
不同的气候,不同的地质环境,都会给地铁施工造成影响。地铁施工前必须要全面的查勘施工周围的地质情况,是否处于地震地带、是否处于水源地带、土壤是否易疏松等等因素都需要考量,充分的了解施工周围环境的土质结构,以便在施工过程中出现可以提前预防,减少因为土质的问题给施工带来的巨大安全隐患。
3  地铁建设项目土建施工风险管理优化
3.1  基坑围护管涌风险管理及处理方案
在地铁建设施工过程中,多为地下施工,这其中便会存在较多的风险,其中基坑围护管涌就较为常见的一种风险,为了预防这种风险事故的发生,混凝土的施工过程就要求非常严格,要求混凝土的施工要严格按照技术要求操作,均匀的将混凝土作业到墙壁上,不得薄厚不一,并需与之前浇筑的混凝土有效连接在一起保证混凝土浇筑的质量,避免发生混凝土脱落或者开裂。根据现场施工情况,必要时应对混凝土作业面进行合理的维护,在浇筑过程中应对浇筑的速度及材料的质量进行控制,在作业时应严格按照施工技术要求,避免造成严重的错差出现。对施工工人应不断的加大专业技术知识培训,提高技术水平,加大日常施工过程中的监督检查工作,事故安全及风险需提前防范,小问题在施工过程中得以及时解决,避免造成大的问题,促使整个施工过程顺利开展。
3.2  基坑稳定性问题的预防与处理
地下开洞是地铁施工过程中占比最大的一项施工工程,且有相关的内部支撑施工作业,预防塌陷,而在具体的施工过程中,需要施工人员加大关注洞内的支撑情况,洞内的支撑情况最能反映施工地質情况,当支撑变形时应立即加大支撑稳定架构,必要时分析原因,使地下坑基更加稳固。在选择支撑材料时应严格要求支撑材料,避免以次充好,若发生坍塌情况后果不敢想象。在设计时应加大力学分析,合理的设计支撑点,能够使支撑点更加有效及稳固。出现坍塌情况时应立即疏散人群做好应急方案补救措施,坚决杜绝二次坍塌事故的发生。
3.3  施工人员安全意识
施工人员应接受完基本的岗前安全培训后上岗,施工人员的安全意识决定着整个地铁工程是否能够安全施工,日常工作中应加强施工人员的安全教育及提升施工人员的安全意识,做好预防安全工作的准备,提高施工人员风险辨别能力,在发生事故时施工人员能够自我保护并能够及时救援或解决风险事故,施工人员能够掌握基本的自我施救技巧。日常工作应严格按照相关安全规定要求施工,不得违规施工。
3.4  施工安全监测系统
现电子科技技术越来越先进,可在地铁施工现场安装工程专业安全监测系统,同时可安排专人对现场安全进行巡查,随时可以通过监测系统等途径掌握地铁施工工程现场的安全情况,提前预防可能存在的风险,避免不必要的损失,保证地铁建设项目施工在有序安全的计划中进展。
4  结语
城市化的快速发展,道路的拥堵情况越来越严重,现今大力提倡保护我们的生态环境寻求绿色发展,地铁这一具有现代化意义的交通工具顺应时代需求,大大影响着一个人的出行、一个产业链的形成、一座城市的经济发展及现在社会效益,在未来地铁施工建设需求相信会越来越广,本文对地铁项目土建施工过程中的风险管理进行了探讨,希望在今后施工过程中能够加强重视相关风险的防范,确保地铁项目施工能够顺利进行。

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